اصفهان شهری که در سایه صنایع آلاینده نفسش به شماره افتاده، شهری که سالهاست واژه سنگین و پرطمطراق برخوردار را با خود یدک می کشد اما از حق قانونی استفاده از فصل هفتم مالیات ها و عوارض خاص(( ماده 27 الی 34 یا همان اصطلاحا عوارض سبز)) یا محروم مانده یا اگر هم به آن تعلق بگیرد آنچنان مشمول مرور زمان می گردد که عملا هیچ ارزشی ندارد و نمی تواند نفس این شهر را تازه کند.
در این روزها که آلودگی هوا در نصف جهان رکورد می زند از خود می پرسیم عوارض آلاینده صنایعی که دستانشان بر گلوی مردم این شهر است کجا خرج می شود؟؟؟برای پیدا کردن این جواب به سراغ مردی رفتم که کارنامه خوبی را در عرصه مدیریت مناطق مختلف در شهرداری طی سالهای قبل از خود به جا گذاشته او دکتری برنامه ریزی شهری دارد و در سالهای اخیر نشان داده که افراد آشنا به مسائل و مشکلات شهری در هر منصبی می توانند خوش بدرخشند.
به گزارش آلاچیق خبر/ داوود بحیرایی مرد شماره یک شرکت واحد اتوبوسرانی در جواب این سئوال که سهم شاهرگ اصلی حمل و نقل شهر با حدود 2200 پرسنل و حدود 380 هزار سفر روزانه از این عوارض سبز چقدر بوده و اگر این سهم در وقت خود تعلق می گرفت می توانست چه مشکلی از این شهر را حل کند چنین می گوید:
با توجه به ضرورت تأمین منابع مالی پایدار برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی، خواستار پرداخت کامل سهم دولت از عوارض و یارانههای مرتبط هستیم چرا که ، صنایع آلاینده مستقر در اطراف اصفهان سالانه عوارضی را پرداخت میکنند که طبق قانون باید در مسیر توسعه حملونقل عمومی و بهبود محیط زیست هزینه شود.که متاسفانه با اینکه، سهم دولت از این محل در سال جاری ۷۰ میلیارد تومان تعیین شده تاکنون تنها حدود ۵ میلیارد تومان آن یعنی کمتر از ۱۰ درصد پرداخت شده است که این جای گلایه مندی و ورود نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی به این امر را می طلبد.
وی با با اشاره به بدهی انباشته دولت از محل یارانه بلیت نیز اعلام کرد : از سال ۱۳۹۷ تاکنون بیش از ۳۰۰ میلیارد تومان بدهی دولت به شهرداری و اتوبوسرانی باقی مانده و پرداختها معمولاً فقط ۳ تا ۵ درصد رقم مصوب بوده است که آن هم با تاخیر پرداخت می گردد.
این دانش آموخته برنامه ریزی شهری اذعان کرد شهرداری اصفهان در بخش نوسازی ناوگان نیز سهم خود را بهطور کامل پرداخت کرده است،یعنی شهرداری در سال ۱۴۰۱ بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان از سهم ۲۰ درصدی خود را برای خرید اتوبوسهای یارانهای پرداخت کرده اما به دلیل عدم پرداخت سهم دولت، تولید و تحویل بخش عمدهای از اتوبوسها متوقف مانده است. تاکنون تنها ۴۰ دستگاه تحویل شده و ۱۴۴ دستگاه دیگر با وجود پرداخت سهم کامل شهرداری همچنان در انتظار تأمین اعتبار دولت است.
داوود بحیرایی تاکید کرد : آلودگی هوا امروز یکی از اصلیترین مشکلات شهر اصفهان است و ورود اتوبوسهای جدید میتواند نقش مهمی در کاهش این بحران داشته باشد. انتظار ما از دولت و وزارت کشور این است که با نگاه ویژه، سهم قانونی خود را پرداخت و مسیر نوسازی ناوگان را هموار کنند.
به گفته وی اصفهان نفس خواهد کشید اگر 144 دستگاه اتوبوس آماده تحویل به ناوگان حمل و نقل شهری وارد مدار خدمت رسانی شوند.
