به گزارش آلاچیق خبر ، یه جین‌لیانگ مهندس ارشد سازمان زمین شناسی چین گفت: جمهوری خلق چین در سال‌های اخیر به تعمیق همکاری با کشورها به خصوص در مسیر ابتکار کمربند و جاده در زمینه اکتشاف، فرآوری و تجارت مواد معدنی و همچنین در زمینه تحقیقات علمی و آموزش پرسنل ادامه داده است. به گفته وی این همکاری فرصت‌های تولیدی برای رشد اقتصاد محلی نیز ایجاد کرده است.

داده‌های مرکز توسعه و مالی در دانشگاه فودان نشان می‌دهد که سرمایه‌گذاری خارجی و قراردادهای جدید چین در بخش‌های فلزی و معدنی از ۱۰ میلیارد دلار در نیمه سال ۲۰۲۳ فراتر رفته که نسبت به سال گذشته افزایش ۱۳۱ درصدی داشته است. پیش می‌شود این سرمایه‌گذاری تا پایان سال به حدود ۲۰ میلیارد دلار برسد.

جین ژیفنگ رییس موسسه تحقیقات اقتصادی مین متالز در این باره عنوان کرد: کشورهای در مسیر ابتکار کمربند و جاده به مقصد سرمایه‌گذاری جذابی برای شرکت‌های چینی تبدیل شده‌اند. آمارهای در دسترس نشان می‌دهد که تا سال ۲۰۲۲، شرکت‌های بزرگ چینی در ۱۴۰ پروژه منابع معدنی انرژی جدیدی در خارج از کشور سرمایه‌گذاری کرده‌اند که مجموعا به بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری رسیده است.

ژانگ رونگ مدیر بخش بازرگانی بین‌المللی شرکت شاندونگ در این باره تصریح کرد: ما از ابتدای سال جاری تاکنون بیش از ۱۵۰ پمپ به کشورهای مسیر ابتکار کمربند و جاده صادر کرده‌ایم و فروش ما تنها در بازار روسیه از ۱۰ میلیون یوان فراتر رفته است.

محصولاتی از جمله ابزارهای حفاری و ابزارهای ژئوفیزیکی و تحلیلی از گروه تجهیزات زمین شناسی چین نیز بیش از حد انتظار مورد استقبال این کشورها قرار گرفته است.

لیو هایتائو از فعالان معدنی چین نیز در این باره تاکید کرد: تجهیزات معدنی چین به بیش از ۲۰ در مسیر ابتکار کمربند و جاده صادر شده که از جمله این کشورها قرقیزستان، اندونزی، لائوس و کامبوج برای دسترسی به منابع معدنی و تقویت اقتصاد محلی این کشورها بوده است.

با پیشرفت روزافزون پروژه‌های معدنی چین در خارج از کشور، تجهیزات و فناوری‌های پیشرفته به نقاط جدید رسیده و از این طریق معیشت مردم محلی و ساکنان آن مناطق بهبود یافته است.

شرکت سرمایه‌گذاری انرژی چین بیش از ۱۰ پروژه انرژی در خارج از کشور به انجام رسانده و چن جینگ سخنگوی این شرکت در این باره معتقد است: پروژه ما در آفریقای جنوبی بیش از ۷۰۰ شغل محلی در طول دوره ساخت و بیش از ۱۰۰ شغل در سال در طول دوره عملیاتی خود ایجاد کرد.

چن همچنین ادامه داد: در ابتکار کمربند و جاده، ما توجه زیادی به درک متقابل، احترام و قدردانی با کشورها و جوامع محلی به هنگام اجرای پروژه‌ها داریم و این همکاری‌ها همچنان در حال گسترش است.

لو رونگ مدیرکل موسسه تحقیقات اقتصادی بین‌المللی در این باره توضیح داد: چین در دهه گذشته تحقیقات مرزی در زمینه علم و فناوری زمین شناسی را تقویت کرده و یک شبکه همکاری بین‌المللی چند جانبه، چند ملیتی و چند میدانی متشکل از بیش از ۶۰ کشور و منطقه ایجاد کرده که تبادل اطلاعات، آموزش فناوری‌های مرتبط با زمین شناسی و تحقیقات در رابطه با برنامه‌های بزرگ علمی از جمله اقدامات آنها بوده است.

وی در پایان خاطرنشان کرد: نوآوری در علم زمین و توسعه سالم اقتصادهای معدنی منطقه را ترویج کرده که برای ارتقای توسعه با کیفیت بالا ابتکار کمربند و جاده، همکاری‌های معدنی سهم بزرگی در ساختن جامعه‌ای با آینده مشترک برای بشریت خواهد داشت.

به گزارش آلاچیق خبر ، کمتر از یک سال پیش، این فلز به رکورد ۵۹۸ هزار یوان در هر تن در چین رسید. احساسات ضعیف مصرف کننده تقاضا برای لیتیوم، یکی از اجزای کلیدی باتری‌های خودروهای الکتریکی را متوقف کرده است.

 چین همچنان بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان است و تقاضا برای لیتیوم معمولا در سه ماهه چهارم سال افزایش می‌یابد چرا که تولید و نصب سلول‌های باتری قوی، تولیدکنندگان را وادار می‌کند تا ذخایر لیتیوم خود را در مرحله آماده سازی دوباره پر کنند.

به گفته سوزان جوئو تحلیل‌گر ریستاد انرژی، ذخیره سازی قابل توجهی در آماده سازی برای سه ماهه چهارم هنوز محقق نشده و سازندگان باتری هنوز به اندازه کافی موجودی دارند تا بتوانند آن را به پایان برسانند.

جردن رابرتز، تحلیل‌گر لیتیوم در آژانس گزارش قیمتی فست مارکتس گفت: ضعف مداوم در چین وجود دارد و بازار منتظر تاثیر کاهش یارانه خودروهای برقی است، از همین رو نگران کاهش اعتماد خانوارهاست که به بحران املاک کشور گره خورده است.

به دلیل کاهش اعتماد مصرف کننده، رشد فروش خودروهای برقی در چین در سه ماهه دوم نسبت به سال قبل ۳۷ درصد کاهش یافت، در حالی که میانگین جهانی ۵۰ درصد بود.

این کاهش قیمت در بحبوحه نگرانی غرب در مورد کنترل چین بر عرضه جهانی لیتیوم رخ می‌دهد.جنیفر گرانهولم وزیر انرژی ایالات متحده، در نشست مواد معدنی حیاتی آژانس بین‌المللی انرژی در هفته گذشته عنوان کرد: جهان با تامین کننده غالب مواد معدنی حیاتی مواجه است که تمایل دارد از موقعیت خود برای منافع سیاسی بهره‌برداری کند.

همچنین اورسولا فون در لاین رییس کمیسیون اروپا در اوایل ماه سپتامبر اعلام کرد: چین به دلیل یارانه‌های دولتی بیش از حد، بازارهای جهانی را با خودروهای الکتریکی ارزان قیمت و با کیفیت پایین پر کرده است.

به گزارش آلاچیق خبر ، داده‌های اقتصادی چین در حالی ضعیف است که واردات بیشتر کامودیتی‌ها تا حدود زیادی تحت تاثیر قر ار نگرفته و به نظر می‌رسد ورود منابع کلیدی مانند نفت خام، سنگ آهن و زغال‌سنگ در ماه آگوست شتاب گرفته است.

اداره ملی آمار روز پنجشنبه اعلام کرد که شاخص رسمی مدیران خرید PMI از ۴۹.۳ در ماه جولای به ۴۹.۷ در ماه آگوست رسید.

در حالی که رویترز پیش‌بینی کرده بود شاخص مدیران خرید در ماه آگوست به ۴۹.۴ می‌رسد، نتیجه همچنان پایین‌تر از سطح ۵۰ بود که مرز تشخیص انقباض و انبساط اقتصادی است.

شاخص مدیران خرید ضعیف در کنار داده‌های اقتصادی، نشان دهنده بدتر شدن رکود دارایی، کاهش رشد اعتبار و مخارج ضعیف مصرف کننده است.

این داده‌های اخیر طبیعتا بر روی واردات کامودیتی‌ها نیز تاثیرگذار خواهد بود، اما حجم در بزرگترین خریدار کالا در جهان متوقف شده و در برخی موارد حتی افزایش یافته است.

بر اساس داده‌های ردیابی کشتی‌های ریفینیتیو، پیش‌بینی می‌شود واردات سنگ آهن در ماه آگوست به ۱۰۶.۱ میلیون تن افزایش یابد، در حالی که تحلیل‌گران کالایی کپلر آن را ۱۰۸.۱ میلیون تن تخمین زده‌اند.

اگر داده‌های گمرک با پیش‌بینی‌ها مطابقت داشته باشد، این ماه قوی‌ترین ماه برای واردات سنگ آهن در سال جاری خواهد بود که افزایش قابل توجهی نسبت به رقم رسمی اعلام شده ۹۳.۴۸ میلیون تن نشان می‌دهد.

برای هفت ماه نخست سال، داده‌های گمرک نشان می‌دهد که واردات سنگ آهن با ۶.۹ درصد افزایش به ۶۶۹.۵ میلیون تن رسیده که نسبت به ضعف مشاهده شده در بخش‌های کلیدی مصرف کننده فولاد در ساخت و ساز و ساختمان، عملکرد قابل توجهی است.

بخشی از دلیل تقویت واردات سنگ آهن، نیاز به بازسازی ذخایر بنادر بوده که در هفته منتهی به ۱۸ آگوست به کمترین میزان خود در سه سال گذشته یعنی ۱۱۶.۹ میلیون تن رسیده است.

اگرچه میزان ذخایر در هفت روز منتهی به آگوست کمی بهبود یافت و به ۱۱۸.۶ میلیون تن رسید اما در این برهه از سال، همچنان پایین‌تر از هنجارهای تاریخی باقی مانده است.

زغال‌سنگ، نفت خام

مشابه سنگ آهن، واردات زغال‌سنگ از طریق دریا به چین نیز در ماه آگوست قوی خواهد بود و رفینیتیو واردات آن را ۳۱.۲ میلیون تن تخمین می‌زند، در حالی که کپلر ۳۴.۳ میلیون تن برآورد کرده است.

واردات زغال‌سنگ از ماه مارچ به بعد افزایش یافته چرا که این کشور به تولید حرارتی روی آورده تا انرژی آبی ضعیف‌تر از حد معمول را جبران کند.

همزمان تولید زغال‌سنگ داخلی نیز در هفته‌های اخیر با افزایش بازرسی‌های و افزایش قیمت‌های داخلی محدود شده است. قیمت‌های محلی بالاتر به معنای رقابتی بودن زغال‌سنگ از طریق دریا است که به افزایش واردات به ویژه از اندونزی و به طور فزاینده‌ای از استرالیا کمک کرده که شاهد لغو ممنوعیت غیررسمی واردات در اوایل سال جاری با بهبود روابط میان دو کشور بود.

همچنین انتظار می‌رود واردات نفت خام در ماه آگوست نسبت به ماه جولای افزایش داشته باشد، به طوری که موسسه ریفینیو وادرات نفت خام را ۱۱.۷۲ میلیون بشکه در روز تخمین می‌زند که از رقم رسمی ۱۰.۳۳ میلیون بشکه در ماه جولای بیشتر است.

نتیجه جولای ضعیف‌ترین نتیجه از ماه ژانویه بود و بهبود در ماه آگوست بیشتر منعکس کننده قدرت صادرات سوخت‌های تصیفیه شده چین است تا تقاضای داخلی قوی.

اینکه چین در واردات نفت خام، قدرت خود را حفظ کند تا حدود زیادی به این بستگی دارد که آیا پالایشگاه‌های این کشور به صادرات حجم زیادی از گازوئیل و بنزین ادامه می‌دهند یا خیر؟

مطمئنا افزایش قیمت نفت خام ناشی از کاهش مداوم تولید توسط گروه اوپک پلاس و کاهش داوطلبانه تولید یک میلیون بشکه‌ای در روز توسط صادرکننده بزرگ یعنی عربستان سعودی است که احتمالا پالایشگاه‌های چین را تشویق به کاهش واردات و روی آوردن به ذخایر فراوان خود خواهد کرد.

افزایش قیمت نفت خام از ژوئن به بعد – با توجه به فاصله زمانی سفارش و دریافت محموله - باید در واردات نفت خام چین از پس از سپتامبر ظاهر شود.

به طور کلی، به نظر می‌رسد که عواملی غیر از قدرت اقتصاد چین پشت واردات هنوز جامد سنگ آهن، زغال‌سنگ و نفت خام هستند.

یکی از کالاهای اصلی که به نظر می‌رسد بیشتر با داده‌های ضعیف مطابقت دارد، مس است که واردات مس خام در هفت ماهه اول سال ۱۰.۷ درصد نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۲ کاهش داشته است.